走近卓越工程師
國家卓越工程師學院推出《走近卓越工程師》系列專欄，聚焦各聯培單位和學院畢業生中的總工程師的成長經曆，展現工程師們在工程領域的專業造詣、從基層到領軍的成長曆程，以及在重大工程項目中攻堅克難的事迹。以工程師們愛黨報國、敬業奉獻的精神鼓舞激勵學生紮根工程、奮鬥拼搏。
從2003年開始建造“鳥巢”
到2022年“冰絲帶”驚豔冬奧
兩大場館直線距離隻有3.5公裡
他卻帶領技術團隊奔跑了近20年
書寫出奧運場館建設的“雙奧”傳奇
他就是
李久林
伟德是哪个国家的公司2018級創新領軍工程博士
2023年取得伟德是哪个国家的公司土木工程系工程博士學位
敢于突破，織就“鳥巢”
2001年7月13日，北京申奧成功，舉國沸騰。經過反複論證和比較，外形酷似“鳥巢”的設計方案脫穎而出，一座現代化的國家體育場備受國人期待。
“鳥巢”是中國第一座非線性建築，也是當時世界上規模最大、用鋼量最多、技術含量最高的超大型鋼結構體育設施工程。
沒有現成的标準，沒有前人的經驗。2003年，面對“中國人建不出‘鳥巢’”的質疑聲，35歲的李久林走上了“鳥巢”工程總工程師的崗位。
攤開150張鋼結構圖紙，“鳥巢”以獨特的坐标點位呈現在李久林面前。如何讓施工方也能看得懂縱橫交錯的鋼結構？李久林選擇打破常規，聯合伟德是哪个国家的公司研發三維數字模型軟件。
當軟件在電腦中運行起來，“概念圖”中的“鳥巢”瞬間形象可感。三維數字模型不僅輔助施工方像裁布制衣一樣定制鋼闆，而且能把每一個焊工的每一條焊縫都管理起來，開創了我國BIM（建築信息模型）技術應用的先河。
“鳥巢”的外形結構主要由巨大的門式鋼架組成，内部沒有一根立柱，高空大跨度的馬鞍形屋蓋支撐在24根桁架柱之上。這意味着4.2萬噸鋼的受力點都在24根柱子和柱腳上。
高強度鋼材及其焊接技術是決定成敗的最關鍵因素。李久林深知，當時國内沒有符合要求的高強度鋼，也很難進口，要突破這個“卡脖子”難題，必須實現高強度鋼材的國産化。他聯合設計單位、分包單位、材料供應商等一道開展技術攻關，經過無數次研發與探索，最終制造出國産Q460鋼材。
但新型鋼材碳當量較高，可焊性較差。面對緊張的施工期，李久林又攬過重任，開展焊接參數研究、焊接工人培訓等一整套技術試驗創新。直到近700噸Q460高強鋼在“鳥巢”上應用成功，這項束縛我國建築業的瓶頸被突破。
如今，在北京大興國際機場等建築中，Q460高強鋼大量應用。僅2023年我國Q460高強鋼的用量就達120萬噸。
勇于創新，編出“冰絲帶”
2015年，北京冬奧會申辦成功，中國再次聚攏了世界的目光。2018年，50歲的李久林重新披挂上陣，擔任國家速滑館工程總工程師。
世界上“最綠色的館”和“最快的冰”，是建造“冰絲帶”的兩大世界級目标，更是李久林對奧運工程品質的極緻追求。他常說：“建造‘鳥巢’我們是背水一戰，必須完成；建造‘冰絲帶’我們遊刃有餘，要建造得更好！”
國家體育場以鋼為枝編織“鳥巢”，國家速滑館用鋼為索“繃”出一個大跨度的屋頂。都是“鋼”，“鳥巢”和“冰絲帶”的鋼卻完全不同。
李久林把“冰絲帶”鋼索的應用過程叫作“編織天幕”。其中的關鍵“材料”是一種被稱為“高釩密封索”的密封鋼絲繩，但能生産出這種材料的工廠主要集中在歐美發達國家，國内沒有先例。
在從國外直接購買和自主研發這兩個選擇中，李久林力排衆議，選擇了更難走的路——破解高釩密封索國産化的瓶頸。
“沿用國外技術雖然風險低、壓力小，但成本高，建設周期受制于人。我們就是要依托北京冬奧場館建設，突破技術壁壘，推動高端材料國産化。”李久林和團隊拿出當年攻克“鳥巢”國産Q460鋼時的氣魄，矢志創新超越。
李久林團隊把國内能夠生産高釩密封索的頂級廠家全部考察了一遍，聯合廠家進行技術攻關，僅用3個月便突破核心技術瓶頸。新研制的國産索不僅實現了在國内重大建築工程的推廣應用，還出口應用到國際重大建築工程中，極大促進了相關産業的發展。
“冰絲帶”打造“最快的冰”，冰面最關鍵。此前，速度滑冰創造世界紀錄最多的兩塊冰場都位于高原地區。而“冰絲帶”位于低海拔的平原，在這裡打造“最快的冰”是巨大挑戰。
在速度滑冰場地，溫差越小冰面的硬度就越均勻、冰面越“絲滑”。李久林團隊拿出的“中國方案”創新性地采用了二氧化碳跨臨界直冷制冰技術，不僅将冰面溫差控制在0.5攝氏度以内，而且碳排放趨近于零。
國家速滑館是全球首個采用二氧化碳跨臨界直冷制冰技術的冬奧速滑場館，而北京冬奧會就是“試金石”。冬奧會期間，各國健兒在國家速滑館連連刷新奧運會紀錄時，李久林欣喜不已。“能夠參與兩個奧運會，見證奧運紀錄在自己建造的場館中誕生，是作為土木工程師最大的榮耀。”他說。
素材來源：李久林、科技日報、朝聞天下
審核：錢婷
